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利来天然气发动机电控系统分类及工作原理?

2019-08-07
来源: 利来电力
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利来天燃气发动机型谱齐全,覆盖多个马力段,目前投入市场的燃气发动机如下:

利来燃气发动机型谱

一.利来在用天然气发动机电控系统

利来目前在用的天然气发动机电控系统主要有2大类,ECI系统和ESI系统(即利来自主气体机)。

(1)ECI系统:可分为ECI-Ⅰ代和ECI-Ⅱ代,其中ECI-Ⅱ代也称作CFV系统。

(2)ESI系统:可分为ESI-Ⅰ代和ESI-Ⅱ代。

二.利来燃气发动机电控系统工作原理

(1)ECI系统

从以上CNG发动机工作原理图可看出,该发动机基本原理为:

利来燃气发动机控制原理

①高压的压缩天然气从储气钢瓶出来,经高压滤清器过滤后,到达高压电磁阀;

②天然气经高压电磁阀进入高压减压器;高压减压器的作用是将高压的压缩天然气(工作压力200bar-30bar)经过减压加热将压力调整至7-9bar;高压天然气在减压过程中由于减压膨胀,需要吸收大量的热量,为防止减压器结冰,将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。

③经减压后的天然气进入电控调压器,电控调压器的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气喷射;

④天然气与空气在混合器内充分混合,进入发动机缸内,经火花塞点燃进行燃烧做功;

⑤火花塞的点火时刻由ECM控制,氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度,推算出空燃比,ECM根据氧传感器的反馈信号和控制MAP及时修正天然气喷射量。

(2)ESI系统

从以上CNG发动机工作原理图可看出,该发动机基本原理为:

①高压的压缩天然气从储气钢瓶出来,经过天然气滤清器过滤后,经高压电磁阀进入高压减压器(高压电磁阀的开合由ECU控制),高压减压器的作用是将高压的压缩天然气(工作压力30bar-200bar)经过减压加热将压力调整至3.8bar-6.8bar。

②高压天然气在减压过程中由于减压膨胀,需要吸收大量的热量,为防止减压器结冰,将发动机冷却液引出到减压器对燃气进行加热。

③经减压后的天然气进入气轨总成,气轨总成的作用是根据发动机运行工况精确控制天然气供给量。天然气与空气在混合器内充分混合,进入发动机缸内,经火花塞点燃进行燃烧,火花塞的点火时刻由ECU控制,氧传感器即时监控燃烧后的尾气的氧浓度,计算出空燃比,ECU根据氧传感器的反馈信号及时修正天然气供给量。

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